news
Otthon / Hír / Elméletileg a dízelmotorok élete nagyon hosszú. A való életben a dízelmotorok élete rövidebb, mint a benzinmotoroké?
Nemrégiben láttam, hogy sok netizen megvitatja ezt a kérdést, de valójában ez az elmélet téves. A dízelmotor működési elve az, hogy a henger nyomás sokkal magasabb, mint a benzinmotoré. Ugyanakkor sok nagynyomású eszköz létezik, beleértve a dugattyút a dízel nagynyomású szivattyúban. Mivel ez egy nagynyomású eszköz, ez azt jelenti, hogy a munkakörülmények rosszak, és az anyagkövetelmények magasabbak.
Ami a henger összeszerelését illeti, annál nagyobb a nyomás, annál nagyobb a hatás a dugattyúra és a dugattyúgyűrűre, annál nagyobb a hatás a főtengelyre és a csapágyra ...
Az energiafelhasználás, a költséghatékonysági arány és az energiateljesítmény előnyeinek és hátrányainak mellett, ha csak az anyag összetételéről és munkakörülményeiről beszélünk, akkor a dízelmotorok élettartama valóban alacsonyabb a benzinmotoroknál.
Ezen túlmenően, mivel a dízelmotorokat elsősorban villamos energia előállítására használják, ezeknek a gyakoriságának gyakorisága, rossz munkakörnyezetük és rossz karbantartási feltételek vannak. Különböző okok miatt a dízelmotorok kevesebbet tartanak, mint a benzinmotorok.
A nagy teljesítményű dízelmotorok értéke százezrek és milliók között mozog. Bányászati gépekhez, generátorokhoz és hajóerőhöz alkalmas.
Sokan azonban úgy vélik, hogy a benzinmotorokkal összehasonlítva a dízelmotorokkal a zaj és a rezgés mellett más szempontokba is összetörik a benzinmotorokat.
A múltban az ügyfelek dízelmotorjai rossz munkakörnyezetben voltak. Nappal és éjjel futtak, és több tízezer jüan veszítettek karbantartás és javítás során. A szállítmányokat gyakran levegővel szállították, és a lehető leghamarabb be kellett szerelni őket.
Gyakran találkozom az 1980 -as és 1990 -es évek modelljeivel, akik még mindig kiegészítőket vásárolnak. A jól karbantartott gép több mint tíz év után normális. El tudod képzelni, ha 120 napos és éjszakai sebességgel fut egy teherautón. Hány mérföldet kell átalakítani több év alatt? Végül sok gépet csak olyan tényezők miatt cseréltek ki, mint például az üzemanyag -fogyasztás és a kibocsátás.
A dízelmotor felülete kínos és durva, mintha nagyon egyszerű lenne, és a kivitelezés nagyon alkalmi. De valójában nem olyan egyszerű, hogy jól elvégezzük a dízelmotorot. Lehet, hogy nem tudja, hogy alaptechnikáját nagynyomású üzemanyag-befecskendező rendszernek nevezik, amelyet nehéz megvalósítani. Az országunkban a nagy teherbírású dízel járműpiacot mindig néhány külföldi márka monopolizálta. Az utóbbi években csak fokozatosan javult.
Szinte az összes fontos társadalmi termelési terület, amelyek hatékonyságot és megbízhatóságot igényelnek, például csapatok, energia, bányászat, hajók, teherautók stb., Dízelmotorokat használnak. Ezért az én hazámban a hétköznapi embereknek nincs sok dízel rendelkezésre állása, és lehetetlen olyan dízel autókat fejleszteni, mint Európában.
Mi a dízelmotor elméleti élettartama? A motor élettartama inkább a formatervezéshez kapcsolódik. Amikor a tervező tervezi, ha a számítási margó elegendő, akkor a tervezés élettartama jelentősen javul. A tervezés élettartama azonban nem azt jelenti, hogy a motornak nincs szüksége karbantartásra. Fenntartva, ez az eltérések problémájához is vezetett az élettartamban, amelyet sok ember ért. Valójában a dugattyú és a hengerbetétek cseréje karbantartási munka, és a motort is javítani kell. Természetesen sok modern dízelmotor több millió kilométer karbantartásmentes futásteljesítményt képes futtatni. Ez csak azt mutatja, hogy az anyagtechnika sok évvel ezelőtt nagy előrelépést ért el. Ezenkívül a járművek használati környezete szintén nagy változásokon ment keresztül. A motor terhelése az úton általában sokkal alacsonyabb. Ezért a felhasználási környezet is nagyon fontos.
A dízelmotor története hosszabb, mint a benzinmotornál, és a benzinmotor fejlesztésének története rövidebb. Ezért teljesítménye minden szempontból alacsonyabb lehet a dízelmotornál. A benzinmotorokkal összehasonlítva a dízelmotoroknak nem kell nagynyomású gyújtási rendszeren átmenniük, egyszerű felépítéssel, érett technológiával és nagyobb megbízhatósággal. Ezért a dízeljárművek javítási és karbantartási költségei szintén viszonylag alacsonyak, lehetővé téve a járműtulajdonosok számára, hogy több pénzt takarítson meg. Ugyanakkor a dízel rossz volatilitása, valamint a magasabb lobbanáspont és a dízel alsó önindítási pontja miatt a biztonság szempontjából a dízel autók jobbak, mint a benzin autók. Ezenkívül a dízelmotor alacsony sebességgel rendelkezik, az alkatrészeket nem könnyű meg öregedni, és a kopás lassabb, mint a benzinmotoré, tehát az eredeti változatból a dízelmotor élettartama kissé hosszabb lesz. Általánosságban elmondható, hogy egy dízelmotor elérheti az 1 millió kilométert jelentős javítás nélkül, míg a 400 000 kilométeres benzinmotor jelentős javítást igényel.
A normál karbantartás élettartamát illetően a dízelmotor és a benzinmotor élettartama összehasonlíthatatlan, és egyáltalán nincs összehasonlítás. A dízelmotor élettartama hosszabb, mint a benzinmotoré. A vidéki területeken a 70 -es és 80 -as években a traktorok továbbra is normálisan működhetnek, látta, hogy ugyanazon generáció benzinmotorja?
Elméletileg a hosszú élettartamot használják a jó munkakörnyezetben. A valóságban a dízelmotorok mindig azt a benyomást keltik az embereknek, hogy realisztikusak legyenek. Ezért elképzelhető a munkakörnyezet. Az üzemanyag -feltöltés szintén nagyon szegény. A dízelmotorokkal rendelkező járművek többsége erősen terhelve van. A túlterhelési jelenség annyira gyakori. A kis lóval rajzolt kocsik munkakörülménye a gépet mindig túlterheli. Ezenkívül a dízelmotorok karbantartása általában nem időszerű. A kis javításokat és a jelentős javításokat közvetlenül selejtezik. Összességében a szolgálati élet rövid.
在此向大家普及一下 ， 压缩比高低不会影响寿命 ， 钢铁材料那点压强不会影响寿命 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 发动机高转速比低转速寿命短。 $
