A kétütemű karburátor beállítása: Lépésről lépésre hangolás a bozótvágókhoz Posted by : admin / Posted on : Oct 30,2026

A bozótvágó az első húzásra elindul, tíz másodpercig üresjáratban jár, majd a gázkart kinyitásakor azonnal leáll. Vagy futva marad, de alapjáraton száguld, dohányzik és terhelés alatt megbotlik. Mielőtt szétszedi a karburátort, próbálja ki azt a megoldást, amely megoldja a legtöbb problémát a kisméretű kétütemű motoroknál: állítsa be a karburátortesten lévő három csavart. Ezek a csavarok lehetővé teszik az üzemanyag-levegő keverék alapjárathoz, alacsony fordulatszámhoz és teljes gázhoz való hozzáigazítását, és a legtöbb géphez csak egy kis csavarhúzóra és öt-tíz percre van szüksége.

A csavar elfordítása előtt ellenőrizze az alapokat

A karburátor beállítása az utolsó lépés, nem az első. A kétütemű motorhoz megfelelő arányú friss üzemanyag, tiszta levegőszűrő és jó állapotú gyújtógyertya kell. Hagyja ki az egyiket, és a karburátorcsavarok nem biztosítanak tiszta alapjáratot, bármennyire is gondosan állítja be őket.

• Üzemanyag keverék – Használja a gépre nyomtatott arányt, általában 25:1 és 50:1 között. Az elhasználódott üzemanyag és a túl olajozott keverék gyakori okai a durva alapjáratnak és a tétovázásnak.
• Levegőszűrő – Az eltömődött szűrő lefojtja a motort a gazdag keverékkel, és pontosan ugyanazokat a tüneteket okozza, mint a rossz szénhidrátbeállítás. Először tisztítsa meg vagy cserélje ki.
• Gyújtógyertya – Húzza ki a dugót, és nézze meg a szigetelőt. A fekete és a kormos azt jelenti, hogy gazdagon futsz; fehér vagy hólyagos azt jelenti, hogy soványan futsz. Hangolás előtt húzza ki vagy cserélje ki.
• Üzemanyag vezetékek és szűrő – A repedt vezeték vagy eltömődött tartály szűrő éhezteti a motort, amit semmilyen csavaros beállítás nem tud megjavítani.

Ha a gép új, ezeknek a tüneteknek a némelyikére a mi cikkünk is kiterjed útmutató az újonnan vásárolt bozótvágó problémák megoldásához , mert a gyári beállítások messze eltérhetnek az üzemanyag igényétől.

Ismerje meg a karburátor három csavarját

A bozótvágó, láncfűrész vagy porszívó tipikus membrános karburátora három csavarral rendelkezik. Az L csavar szabályozza az üzemanyag-keveréket alapjáraton és alacsony fojtószelepen. A H csavar szabályozza a keveréket teljes gázon. Az alapjárati csavar, amelyet gyakran T, I vagy LA jelzéssel látnak el, a fojtószeleplap nyitását alapjáratra állítja.

Az olyan gépeken, mint a G45 kétütemű bozótvágónk, az L csavar a karburátorház alján helyezkedik el, és a légszűrő eltávolítása nélkül is elérhető. A H csavar magasabban helyezkedik el, és általában gumisapkával rendelkezik az időjárás elleni védelem érdekében.

G45 2 ÜTEMŰ BENZIN KEFEVÁGÓ KÉZMŰVÉSZET 1. A kerékpár fogantyújának része softgumi borítású, ami ergonomikusabb2.Az alumínium váltó professzionális minőséget és hosszabb használati élettartamot biztosít3.Str... Termék megtekintése →

A kiigazítási eljárás, sorrendben

Kövesse ezeket a lépéseket sorrendben. A motort fel kell melegíteni, mielőtt a keverőcsavar beállítása bármit is jelentene, mert a hideg motor a fojtószelepen fut, és az alapjárati kör másként viselkedik.

1. Járassa a motort három-öt percig részleges gázzal, majd hagyja visszatérni alapjáratra.
2. Finoman csavarja be az L és H csavarokat, majd fordítsa vissza őket 1–1,5 fordulattal. Ne erőltesse őket; a hegyek illeszkedjenek az adagolótűhöz, és megsérülhet a tűtartó.
3. Forgassa el az alapjárati csavart T, hogy a motor egyenletesen járjon alapjáraton, általában körülbelül 2300-2600 ford./perc sebességgel bozótvágón. A vágófelszerelés alapjáraton nem foroghat.
4. Állítsa be az L-t. Fordítsa befelé (karcsúbb) vagy kifelé (dúsabb) negyed fordulattal. Várjon tíz másodpercet minden változtatás után. A cél egy folyamatos alapjárati és azonnali gázreakció, habozás nélkül.
5. Állítsa be a H-t. Nyissa ki teljesen a gázkart terhelés nélkül három-öt másodpercig, és hallgassa meg a kipufogó hangját. Fordítsa el a H-t, amíg el nem éri a csúcsfordulatszámot, majd húzza vissza körülbelül nyolcad fordulattal, hogy biztonsági tartalékot adjon hozzá.
6. Ellenőrizze újra az üresjáratot. A H beállítás gyakran változtatja az alapjárati fordulatszámot. Ha szükséges, ismételje meg a 4. és 5. lépést, majd terhelés alatt tesztelje fűben vagy kefében.

A BG350AGX háti kétütemű bozótvágó ugyanezt az eljárást követi. H csavarja a karburátor tetejéhez közeli gumidugó mögött található, így a dugót szerszám nélkül ki lehet húzni, és a beállítást védeni lehet a portól.

BG520GX háti 2 ütemű kefevágó Nagy teljesítményű motor, lökettérfogat 52cc. Professzionális felhasználás a nyílt pusztaságon A cső mérete 26 mm*1,5 mm, az erőssége pedig a rugalmas szár. Vágás a... Termék megtekintése →

Olvassa el a motort: Lean vs. Rich

A legtöbb hangolási hiba abból adódik, hogy nem tudjuk, melyik irányba kell fordulni. A sovány túl sok levegőt jelent az üzemanyaghoz képest. A gazdag túl sok üzemanyagot jelent. A különbség a gyújtógyertyára és a kipufogógáz viselkedésére van írva.

• Lean tünetek: Magas üresjárat, amely folyamatosan emelkedik, habozás a gázpedál lenyomásakor, forró hengerfej, fehér vagy szürke dugó. Egy karcsú, kétütemű teljes gázzal egy perc alatt is megragadhat.
• Gazdag tünetek: Füstös kipufogó, kormos dugó, lopás alapjárat, rossz üzemanyag-fogyasztás. A Rich pazarló, de sokkal biztonságosabb a dugattyú számára.

Ha a csavarok beállítása nem elég

Néha a motor még mindig rosszul jár, függetlenül attól, hogy hogyan állítja be a csavarokat. Ez a beállítási tartományon kívül eső problémára utal.

• Beszívott levegő szivárgása. Egy repedt tömítés vagy meglazult karburátorház beengedi a méretlen levegőt a forgattyúházba. Alapjáraton szegényen jár a motor és az L csavar dúsítása nem segít. Permetezzen egy kis szénhidrát-tisztítót az ízület köré; ha az alapjárat megváltozik, megtalálta a szivárgást.
• Eltömődött fúvókák és átjárók. Amikor a kétütemű üzemanyag elpárolog, lakkot hagy maga után, amely elzárja az apró adagolónyílásokat. A motor eláraszt vagy éhezik, függetlenül a csavar helyzetétől. A gyógymód a karburátortest és a fúvókák szétszerelése és tisztítása, nem pedig a csavarozás.
• Kopott membrán vagy tűtartó. A kemény membrán elöregszik, és leállítja az üzemanyag folyamatos pumpálását; a kopott tűülés lehetővé teszi, hogy az üzemanyag elszáguldjon az adagolókar mellett. Mindkettő olyan tüneteket okoz, amelyek rossz beállításnak tűnnek, és karburátor-javítókészletre van szükség.
• Szikrafogó és kipufogó. Az eltömődött szikrafogó képernyő növeli a kipufogógáz nyomását és leállítja a teljesítményt. A kipufogónyílásban lévő szén ugyanezt teszi. Ezek a feltételek teljes gázon gazdag keverékhez hasonlítanak.

A 3WFTU43 kétütemű ködporszívóra ugyanez a szabály érvényes: a H-t állítsa kissé gazdagabbra a csúcsfordulatszámon, mivel a folyamatos teljes gázzal történő permetezés a motort hosszú időre a hőhatár közelében helyezi.

3WF-TU43 2 ÜTEMŰ BENZIN KÖDPOR Gyapot, búza, rizs, gyümölcsfa, teafa és egyéb mezőgazdasági és erdészeti növények betegségeinek és rovarkártevőinek megelőzése. Termék megtekintése →

Ha a javítás meghaladja az Ön időkeretét, teljes kínálatunkból benzinüzemű kerti szerszámok A kétütemű modelleket úgy tervezték, hogy a rutinhangolás egyszerű maradjon, és az alkatrészek könnyen elérhetők legyenek.

Utolsó hangolási megjegyzés

Írja le a végleges beállításait. Az olyan alapérték, mint az „L 1-1/4 fordulatnál, H 1-1/8 fordulatnál ülő helyzetből, alapjáraton 2400 ford./percre” referenciaként szolgál a magasság, az évszak vagy az üzemanyagkeverék megváltoztatásakor. Csak kis lépésekben hangoljon újra, mindig valamivel gazdagabban a H oldalon, és soha ne hagyja a gépet hosszú ideig alapjáraton, amíg távol van. Ha a kapott számok messze vannak a kézikönyv kiindulópontjától, az ok általában kopás vagy légszivárgás, ezért ellenőrizze, mielőtt tovább fordulna.