Hogyan kezeljük a fűnyíró meghibásodását? Posted by : admin / Posted on : Apr 14,2022

Mindegy, milyen iparágban dolgozunk, mindannyian gépesítettek vagyunk. Például a mezőgazdasági kertünkben a gépekkel időt és sok munkát takaríthatunk meg. Nézzük meg fűnyírók . A mechanikus eszközöknél, mint a pázsit és növényzet nyírása, a motor kimenő tengelye pengével van felszerelve, a penge pedig a motor nagy fordulatszámú forgását használja fel a fordulatszám nagymértékű növelésére, ezzel megspórolva a gyomláló munkások munkaidejét és rengeteg emberi erőforrást csökkentve. A fűnyírónak azonban lesznek ilyen vagy olyan problémái, ha hosszabb ideig használják. Ezután beszéljünk arról, hogyan lehet megoldani a hibát.

1. Képtelenség füvet nyírni
Távolítsa el a légszűrőt tisztításhoz, és cserélje ki, ha nem tisztítható. Ellenőrizze a penge élességét, ha tompa, élesíteni kell. Ezen túlmenően, hogy a gyepen vastag levelek vannak-e, és ha igen, a vágás méretét növelni kell, hogy csökkentse a motor terhelését.

2. Ha a motorolajat nem cserélik rendszeresen, milyen meghibásodási reakciói lesznek a motornak?
A motor üzemidejének meghosszabbodásával az olajban oldott hulladék mennyisége fokozatosan növekszik, az olaj színe fokozatosan feketébe mélyül, a kenési funkció pedig fokozatosan csökken. Ha nem cserélik rendszeresen az olajat, az olaj kenő funkciója fokozatosan csökken, ami túlzott olajfogyasztáshoz, a motor idő előtti kopásához, teljesítményvesztéshez vezet mindaddig, amíg a hajtórúd el nem törik és a motort selejtezik. Az olajcsere ideje 50 óra legyen. Ha a motor magas hőmérsékleten vagy poros környezetben működik, az olajcsere időtartama körülbelül 25 óra legyen, vagy az olajkamrában lévő olaj színe alapján határozható meg.

3. A benzinmotor hajtórúdja eltört, vagy a hengerblokk egyidejűleg eltört
Meghibásodás: A főtengely és a hajtórúd érintkezési felülete beszorult. A hajtórúd és a főtengely érintkezési felületén karcolások találhatók.
A meghibásodás oka: Nincs vagy hiányzik a kenőolaj, ami miatt az érintkezési felület (a hajtórúd belső felülete, sőt a főtengely felülete is) megolvad és magas hőmérsékleten megfeszül.
Hibaelemzés: a kenőolajat (benzinolajat) nem adják hozzá, vagy a kenőolajat hozzáadják, de nincs a helyén, vagy a kenőolajat a helyére adják, de a gépet nem megfelelő szögben használják, ami miatt az olajfröccsenő kerék nem érintkezik az olajjal, így a főtengely és a hajtórúd érintkezik Nincs kenőolaj, vagy nincs ólomolaj a felületen. kenés az érintkező felületen; a másik nem hűt. Normál körülmények között, ha a névleges üzemi fordulatszámon van, a főtengely és a hajtórúd a fenti okok miatt néhány percre beszorul, ami a hajtórúd és a hengerblokk törését okozza.