news
Otthon / Hírek / Ipari hírek / Miért dohányzik a láncfűrészem? A rúdolaj, a láncfeszesség és a motor okainak magyarázata
Húsz perccel egy halom tűzifa után észrevesz egy vékony füstszalagot, amely felszáll a vezetőlécről. A rönk befejezésének és későbbi ellenőrzésének ösztöne pontosan az, hogy a használható lánc hogyan lesz megperzselt rúd, vagy ami még rosszabb, lefoglalt motor. A füstölgő láncfűrész két alapvető okra vezethető vissza: túl nagy súrlódás a lánc és a rúd találkozásánál, vagy a motor belsejében lévő probléma. A súrlódó füst perceken belül tönkreteheti a rudat és a láncot; a motor füstje bevághatja a dugattyút, és teljesen leállíthatja a fűrészt. Mindketten azonnali leállást kérnek. A biztató rész az, hogy szinte minden füstölgő fűrész körülbelül öt perc alatt diagnosztizálható kesztyűvel, reszelővel és egy gyors pillantással az olajtartályra, és a legtöbb ok olyan szokásokra vezethető vissza, amelyeket megelőzhet.
Először hagyja abba a vágást, majd keresse meg, hol kezdődik a füst
Engedje el a gázkart, kapcsolja be a láncféket és kapcsolja ki a fűrészt. A füstölgő fűrész gyorsabban termeli a hőt, mint amennyit leadhatna, és minden további vágási másodperc károkat okoz. Hagyjon néhány percet lehűlni a rúdnak és a motornak, mielőtt bármit megtenne, és viseljen kesztyűt, amikor ezt teszi.
A helyszín elmondja a történet nagy részét. A rúd hegyéről vagy magából a vágásból kiáramló füst a lánc, a rúd és a fa közötti súrlódásra utal. A motorházból, a fogantyú mögötti hengerterületből felszálló füst égési vagy hűtési problémákra utal. Egy árnyalatot érdemes tudni: a hosszú, kemény vágás során egy halvány mozdulat egyszerűen rúdolaj párologtatása lehet, ami normális. Sűrű, folyamatos füst, amely gyorsan megjelenik, üresjáratban is megmarad, vagy forró sávval érkezik és halványuló erővel érkezik, hibajelzés, nem pedig furcsaság.
- Füst a rúdból vagy a vágásból, valamint az érintéshez túl forró rúd és halvány, poros fűrészpor: súrlódási probléma.
- Füst a motorházból, plusz teljesítményveszteség és forró hűtőbordák: motorhiba.
- Erős nyersanyag szagú füst: üzemanyag-keverék probléma.
Füst a rúdból és a láncból: négy súrlódási ok, ellenőrzési sorrendben
A súrlódási füst azt jelenti, hogy a lánc gyorsabban termel hőt, mint ahogy a rúdolaj el tudja vinni. Sorrendben dolgozza ki az alábbi négy okot. Az első kettő a legtöbb esetben a terepen, és a vágástechnika is közrejátszik: a záróvágásba becsípett rúd, vagy egy elfáradt lánccal készült furat éles fűrészen is gyorsan felmelegszik.
Túl szoros lánc
A túl szoros lánc minden fordulatnál a rúdsínhez húzódik, és ez az állandó érintkezés addig melegíti a rudat, amíg az olaj el nem füstöl. Ez a dohányzó bár egyetlen leggyakoribb oka. Kesztyűben húzza meg a láncot a rúd közepén: a hajtószemeknek ki kell emelkedniük a horonyból egy-két millimétert, és vissza kell esnie, miközben a lánc kézzel még szabadon forog. Ha mereven áll és nem mozdul, lazítsa meg. Az új láncok a munka első perceiben észrevehetően megnyúlnak, ezért a friss lánc első napján többször ellenőrizze a feszültséget.
Unalmas lánc
Éles lánc hámozza le a göndör forgácsokat; egy tompa finom port darál ki, és súrlódási hőjét egyenesen a rúdba önti. Ha azon kapja magát, hogy a fűrészre támaszkodik, vagy a vágás alatti fűrészpor lisztnek tűnik, a lánc erre a munkamenetre kész. Élesítse meg vagy cserélje ki tartalékba. A talaj közelében vagy kavicsos kérgen keresztül történő vágás gyorsan eltompítja a láncot, így ezek a vágások megérdemelnek egy napközi javítást.
Kiéhezett rúdkenés
A láncnak folyamatos olajrétegre van szüksége, és a szállítórendszernek három gyakori meghibásodási pontja van: üres tartály, eltömődött olajcsatorna vagy rossz olaj. Minden tankoláskor töltsön utána rúdolajat, mert egy egészséges fűrésznél a két tartály nagyjából azonos ütemben ürül ki. Tisztítsa meg az olajkifolyó nyílást és a rúd szélén lévő hornyot egy kis csákánnyal, és soha ne használjon hulladék motorolajat, amely télen és nyáron is rosszul folyik. A szállítás megerősítéséhez tartsa a rúd hegyét néhány centiméterre a csonktól, és járassa a fűrészt teljes gázzal körülbelül tizenöt másodpercig; olajfoltot kell látnia a felületen.
Kopott rúdsínek vagy nem megfelelő lánc
A becsípődött vagy sorjás sínek összenyomják az olajhornyot, és a rossz osztású vagy idomú lánc egyáltalán nem illeszkedik vagy olajozza megfelelően. Futtasson egy rúdreszelőt a sínek mentén, hogy bevonja a sorját, fordítsa meg a rudat, hogy elterjedjen a kopás, és cserélje ki a rudat, ha a horony egyenetlenül kopott. A cserealkatrészek vásárlásakor ne csak a hosszt, hanem a rúdra nyomtatott magasságot és mérőszámot igazítsa össze.
Füst a motorból: Olvassa el a színt
A motorfüst más szagú, égett üzemanyag és olaj a henger környékéről, és általában teljesítményvesztéssel érkezik. A szín jelentősen szűkíti a diagnózist.
Fekete füst: a keverék gazdag
A fekete füst el nem égett üzemanyagot, túl sok benzint és kevés levegőt jelent. A szokásos gyanúsítottak az eltömődött légszűrő, a felmelegedés után részben zárt szívató vagy az elhasználódott üzemanyag. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a szűrőt, ellenőrizze, hogy a szívató teljesen nyitva van-e, ha a motor felmelegszik, és engedje le a régi üzemanyagot, és vegyen egy friss keveréket. Ha a fűrész ezután is feketén fut, a karburátor szakszerű beállítást igényel.
Kék füst: túl sok olaj van az üzemanyagkeverékben
A kétütemű fűrészek közvetlenül a benzinbe kevert olajat égetik el, így a túlzott olajarány kéken ég, és beszennyezi a gyújtógyertyát. Keverje össze a kézikönyvben feltüntetett arányban, általában 40:1 vagy 50:1 arányban, friss kétütemű olajjal. Felöntés előtt rázza fel a kannát, és körülbelül egy hónapon belül használja fel a kevert üzemanyagot.
Fehér vagy enyhe füst: túlmelegedés
Léghűtéses kétütemű gépen a fehér füst az elhalványuló erővel együtt általában azt jelenti, hogy a motor forró és sovány. Az önindítóház alatti eltömődött hűtőbordák, az eltömődött szikrafogó és a koszos szűrő mind hozzájárulnak ehhez. Azonnal állítsa le a fűrészt: az ezen a hőmérsékleten való folyamatos futás megsértheti a dugattyút és a hengert, ami a legtöbb fűrészt a helyszínen leállítja.
Akkus és vezetékes fűrészek: a füst hőt jelent, nem égést
Az elektromos és akkumulátoros fűrészek csak mechanikai okokból füstölnek. A túlterhelt motor, amelyet egy tompa lánc, egy becsípődött rúd vagy egyszerűen a vágás kényszere okoz, a szokásos bűnös, ezt követi a túlmelegedett akkumulátor. A vezetékes modelleken a fűrész névleges értékéhez képest túl hosszú vagy túl vékony hosszabbító kábel leesik a feszültségről és felmelegíti a motort, ezért illessze a kábel mérőjét a szerszámhoz. Hagyja kihűlni az egységet, élesítse meg a láncot, majd folytassa. Ha a rendszeres vágás érdekében vezeték nélküli platformra lép, a 40 V-os osztály biztosítja azt a tartós energiát, amelyre a legtöbb háztulajdonosnak szüksége van a vihartakarításhoz és a tűzifához, üzemanyag-keverés nélkül.
40 V-os 16 hüvelykes lítium-ion akkumulátoros láncfűrész Kefe nélküli motorral, két sebességfokozattal, szerszám nélküli láncfeszítéssel és automatikus olajozással ez a 40 V-os fűrész azoknak a lakástulajdonosoknak felel meg, akiknek tartós vágási teljesítményre van szükségük vihartisztításhoz és tűzifához, tüzelőanyag keveredés vagy feszültségesésből származó füst nélkül. Termék megtekintése → Egy ötperces diagnosztikai táblázat
Használja ezt a gyors hivatkozást, hogy a látottakat a legvalószínűbb javítással párosítsa, mielőtt alkatrészeket rendel vagy szervizt foglal.
| Amit látsz | Legvalószínűbb oka | Első ellenőrzés | Tipikus javítás |
|---|---|---|---|
| Füst a rúd hegyéből, finom halvány fűrészpor | A lánc túl szoros | Emelje fel a láncot a középrúdnál kesztyűvel | Lazítsa meg, amíg a hajtókarok kissé megemelkednek, majd gyakran ellenőrizze |
| Füst a rúd mentén, lisztszerű fűrészpor | Tompa lánc | Vizsgálja meg a vágóéleket és a forgács alakját | Élesítse vagy cserélje ki a láncot |
| Füstöljön száraz, fényes rúdsínekkel | Nincs rúdolaj szállítás | Olajszint, kimeneti nyílás, horony | Töltse fel, tisztítsa meg az olajutat, és futtassa a fröccs tesztet |
| Fekete füst, porlasztó erő | Gazdag üzemanyag-keverék | Légszűrő és szivató helyzet | Tisztítsa meg a szűrőt, friss üzemanyagot, nyissa ki a szivatót |
| Kék füst, szennyezett gyújtógyertya | Túl sok olaj a keverékben | Üzemanyag arány a manuálishoz képest | A megadott arányban keverje újra |
| Fehér füst, elhalványuló erő, forró uszonyok | Túlmelegedés, sovány futás | Hűtőbordák és szikrafogó | Állítsa le, tisztítsa meg, hagyja teljesen lehűlni a motort |
Párosítsa a fűrészt a munkával, és a legtöbb füst soha nem indul el
A krónikus dohányzás meglepő része egyáltalán nem hiba, hanem méretbeli eltérés. Egy kompakt fűrész, amelyet az osztályát meghaladó keményfára kényszerítenek, egy erősen megterhelt lánc mellett laposan fut ki, és a hő elkerülhetetlen melléktermék. Ha őszinte akarunk lenni a tipikus munkaterheléssel kapcsolatban, ez a létező legolcsóbb túlmelegedés-javítás, és mind a benzines, mind a lítium-platformok ugyanazt a szabályt követik: a megfelelő terhelés mellett futó éles, megfelelően olajozott lánc hűvös marad, bármilyen áramforrásról is legyen szó.
Kis fák kivágásához és tűzifa vágásához a 20 hüvelykes gázfűrész elegendő kapacitással rendelkezik a vágáshoz anélkül, hogy a végére érne, és mindenhol működik, ahol az üzemanyag eléri.
20 hüvelykes gáz láncfűrész A 20 hüvelykes osztályba tartozó gázfűrész kis fák kidöntésére és tűzifa kivágására képes anélkül, hogy a korlátokba ütközne. Alumínium forgattyúháza, gyorsan reagáló fékje és hatékony karburátora mindenütt képes vágni, ahol az üzemanyag eléri. Termék megtekintése → Könnyű, szezonális metszéshez, kis végtagokhoz és alkalmankénti udvartisztításhoz egy kompakt, 20 V-os akkus fűrész csökkenti a súlyt és a zajt, és a ravaszt megnyomásakor elindul.
20V-os vezeték nélküli láncfűrész Ez a kompakt 20 V-os fűrész könnyű, szezonális metszéshez, kis végtagokhoz és alkalmankénti udvartisztításhoz alacsonyan tartja a súlyt és a zajt, és azonnal elindul. Egy egyszerű heti karbantartási rutinnal kombinálva segít megelőzni a leírt túlmelegedést és füstölést. Termék megtekintése → A megelőzés kevesebbe kerül, mint a listán szereplő bármely javítás, és elfér egy tankoló megállóban. Tartsa élesen a láncot, mielőtt elkezd porképződni, ellenőrizze a feszességet minden tanktöltéskor, töltsön fel rúdolajat minden üzemanyagtöltéskor, fújja tisztára a hűtőbordákat a nap végén, és keverje be a megadott arányban friss kétütemű üzemanyagot. A hetente elvégzett rövid láncfűrész-karbantartási rutin mindenre kiterjed, és végleg távol tartja a füstöt a munkaterületről.
A füst visszajelzés, nem balszerencse. Olvassa el, honnan származik, kapcsolja össze az okkal, oldja meg a kis problémát, amíg az még mindig kicsi, és a ma füstölgő fűrész még évek múlva is tisztán fog vágni.
