news
Otthon / Hírek / Ipari hírek / Hogyan működik a karburátor kis motoron? Úszó típusú karburátor magyarázata
Meghúzod a bozótvágó vagy fűnyíró indítózsinórját, és a motor egyszer felfröccsen, majd elhal. Illetve elindul, de durván alapjáraton jár és a gázkart nyitás után azonnal leáll. A legtöbb esetben a hiba egyetlen alkatrészre vezethető vissza: a karburátorra. Ez a kis mechanikus eszköz, amely gyakorlatilag minden benzinüzemű fűnyírón, bozótvágón, láncfűrészen és vízszivattyún megtalálható, felelős a levegő és az üzemanyag megfelelő arányú összekeveréséért, és a keveréknek a motorhoz való eljuttatásáért. Működésének ismerete az alapja az indítási hibák diagnosztizálásának, a beállító csavarok megértésének és a kültéri elektromos berendezések karbantartásának, hogy azok éveken át megbízhatóan induljanak.
A karburátor munkája egy kis motoron
A benzint szűk arányban levegővel kell keverni, hogy megfelelően égjen. A kémiailag ideális keverék nagyjából 14,7 tömegrész levegő 1 tömegrész benzinhez viszonyítva, ezt az arányt sztöchiometrikusnak nevezik. A gyakorlatban a kisméretű léghűtéses motorokat ennél valamivel gazdagabbra hangolják, főleg nagy terhelés mellett, mert a felesleges üzemanyag hűti az égésteret és segít megelőzni a túlmelegedést. A karburátor az az eszköz, amely méri ezt a keveréket, és a folyékony üzemanyagot finom permetlé alakítja, amely gyorsan elpárolog.
Az egész folyamatot mozgató erő maga a motor. Amikor a dugattyú lefelé mozog a szívólöketen, alacsony nyomású területet hoz létre. A légköri nyomás ezután levegőt nyom át a karburátoron, és a karburátor üzemanyagot fecskendez be ebbe a mozgó légáramba. Az üzemanyag apró cseppekre porlasztódik, amelyek a henger felé haladva elpárolognak, és olyan töltet keletkezik, amely gyorsan és simán ég, ha a gyújtógyertya meggyújtja.
Ez az elv magyarázza a karburátor központi szerepét: reagálnia kell a motor változó légáramlására, több üzemanyagot kell adnia a fojtószelep nyitásakor, és dúsítania kell a keveréket, amikor a motor hideg. A kis motoros karburátor minden tervezési jellemzője, az úszótáltól a fúvókákig, e funkciók valamelyikét szolgálja.
Egy úszó típusú kismotoros karburátor anatómiája
A legtöbb kis motor úszó típusú karburátort használ, ami azért van elnevezve, mert egy kis úszó állandóan tartja az üzemanyagszintet a tartályban. Az egyes komponensek megértése sokkal könnyebbé teszi a teljes egység működésének áttekintését.
| Összetevő | Funkció |
|---|---|
| Úszótál | Tartály, amely kész üzemanyagot tart a karburátortest alatt. |
| Úszó | Lebegő kar, amely a tartályban lévő üzemanyagszinttel együtt emelkedik és süllyed. |
| Tűszelep | Kinyitja és bezárja az üzemanyag-bemenetet, miközben az úszó mozog, fenntartva az állandó üzemanyagszintet. |
| Venturi | Szűk járat, amely felgyorsítja a légáramlást és csökkenti a légnyomást, hogy felfelé szívja az üzemanyagot. |
| Fősugár | Pontosan méretezett nyílás, amely magasabb motorfordulatszámon méri az üzemanyag-szállítást. |
| Üresjárati sugár | Kisebb nyílás, amely üzemanyagot szolgáltat, amikor a fojtószelep majdnem zárva van. |
| Fojtószelep lemez | Pillangószelep, amely szabályozza a hengerbe belépő levegő-üzemanyag keverék mennyiségét. |
| Fojtólemez | A hidegindítások során korlátozza a légáramlást, így gazdagabb keveréket hoz létre. |
Az úszótálat és az úszó szerelvényt gyakran tüzelőanyag-adagoló rendszernek nevezik, míg a Venturi, a fúvókák és a fojtószelep a levegő- és keverékszabályozó rendszerhez tartozik. Ha az egyik fél meghibásodik, a tünetek általában a helyes irányba mutatnak: az üzemanyag-szállítási problémák általában árvizet vagy éhezést okoznak, míg a légi oldali problémák vadászatot, dőlést és visszatüzelést okoznak.
Hogyan működik egy úszó típusú karburátor, lépésről lépésre
A művelet az üzemanyag tartályból történő szállításával kezdődik. Az üzemanyag az üzemanyag-vezetéken keresztül a tűszelepen keresztül az úszótálba áramlik. Ahogy a tál megtelik, az úszó felemelkedik. Amikor az üzemanyag eléri a megfelelő szintet, az úszó lenyomja a tűszelepet, leállítva a további beáramlást. Amikor a motor fogyaszt üzemanyagot, az úszó leesik, a tűszelep pedig felemelkedik, így több üzemanyagot enged be. Ez a ciklus néhány milliméteren belül állandóan tartja az üzemanyagszintet, ami elengedhetetlen, mert a túl magas vagy túl alacsony szint megváltoztatja a fúvókák által szállított üzemanyag mennyiségét.
Amikor a motor megfordul, a szívólöket a levegőt a levegőszűrőn keresztül a karburátor torkába húzza. A Venturi szűkíti a járatot, így a levegő felgyorsul és a nyomása csökken. Az edényben, légköri nyomáson ülő tüzelőanyag ezután a nyomáskülönbség hatására a fősugáron keresztül a Venturi-csőbe kerül, ahol finom permetként jut be a légáramba.
A fojtószelep-lemez a Venturi-cső és a szívócső között helyezkedik el. Alapjáraton a lemez majdnem zárt, és a lemez és a furat közötti kis rés erős vákuumot hoz létre az alsó oldalon. Az alapjárati sugár, amely a fojtószelep lemez alatt van elhelyezve, ehhez az állapothoz méri az üzemanyagot. A fojtószelep nyitásakor a légáramlás megnövekszik a Venturi-csonkon keresztül, és a fősugár fokozatosan átveszi az üzemanyag-szállítást. Ez a kétkörös kialakítás egyenletes átmenetet biztosít az alapjáratról a teljes fordulatszámra, lapos folt nélkül.
Motortípustól függetlenül ugyanaz az elv érvényesül. Kétütemű motornál az üzemanyag-levegő keverék először a forgattyúházon halad át, és az üzemanyag szállítja a kenőolajat. A 4 ütemű motoron a keverék közvetlenül a hengerbe kerül, és az olajat külön kezelik. A 4 ütemű benzines fűnyíró Ugyanarra az úszó típusú karburátorra támaszkodik, mint bármely más kis négyütemű, a fúvóka méretei és a Venturi-cső méretei a motor lökettérfogatához és teljesítményéhez igazítva.
AS20TA173HA 4 ÜTEMŰ BENZIN ALACSONY NYÍRÓGÉP nagykereskedelme, OEM/ODM cég - A Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd. egy kínai AS20TA173HA 4 ÜTEMŰ BENZIN ALACSONY fűnyíró beszállítója és cége, amely az AS20... Termék megtekintése → Miért elengedhetetlen a szívás a hidegindításhoz?
A fojtó egy lemez a Venturi-cső előtt, amely korlátozza a karburátorba belépő levegő mennyiségét. Hideg motornál a benzin nem párolog el könnyen. Ha kevesebb levegő halad át a Venturi-csövön, a nyomásesés erősebbé válik, és a karburátor arányosan több üzemanyagot szív fel a tartályból. Az eredmény egy gazdag keverék, amelyre a hideg hengerfalú motor ténylegesen tüzelhet. Amint a motor felmelegedett, a szivatót ki kell nyitni, hogy a keverék normál állapotba kerüljön. Ha túl sokáig zárva hagyja, folyékony üzemanyaggal árasztja el a motort, lemosja az olajat a hengerfalakról, és még nehezebbé teszi az újraindítást. Ez az oka annak, hogy a kis motorokat szívatókarral vagy automatikus szívatóval szerelik fel ahelyett, hogy kizárólag az üzemanyag-rendszerre hagyatkoznának, amint azt ebben a cikkben leírtuk. magyarázat arra, hogy a kis motoroknál miért van szükség a légajtóra az indításhoz .
Gyakori karburátorproblémák és azok okai
Mivel a karburátor apró, precízen fúrt nyílásokon és tiszta üzemanyag-útvonalon múlik, ez a kis motorok leginkább meghibásodó alkatrésze. A szennyeződés, a víz, az elhasználódott üzemanyag és az egyszerű kopás mind konkrét tünetként jelentkezik.
| Tünet | Valószínű oka | Mechanizmus |
|---|---|---|
| Hidegben nehezen indul | Eltömődött alapjárati sugár vagy hibás szívató | A motor nem tud elegendő üzemanyagot kapni a tüzeléshez hideg körülmények között. |
| Durva alapjárat | Piszkos pilótasugár vagy levegőszivárgás | Az üresjárati áramkör inkonzisztens keveréket ad. |
| Lökés állandó gázon | Részlegesen blokkolt fősugár vagy alacsony úszószint | Az üzemanyag-szállítás ingadozik, amitől a motor vadászni kezd. |
| Árvíz | Elakadt tűszelep vagy kilyukadt úszó | Az üzemanyag túlfolyik a tartályon, és belép a szívónyílásba. |
| Leállás terhelés alatt | Üzemanyaghiány vagy piszkos üzemanyagszűrő | A motor nem tud elegendő üzemanyagot felszívni a kereslet kielégítésére. |
| Tárolás után gyenge futás | Mézga és lakk elavult etanol üzemanyagból | A fúvókákat és a járatokat ragadós lerakódások borítják. |
Ha a gép hónapokig ült üzemanyaggal az edényben, az első lépés szinte mindig a karburátor tisztítása. Az oxidált benzin lerakódásai nem oldódnak fel friss üzemanyagban; a karburátort szét kell szerelni, a fúvókákat és a járatokat oldószerrel és sűrített levegővel meg kell tisztítani. Ez az eljárás az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-vezetékek ellenőrzésével együtt megbízható módja annak, hogy alkatrészcsere nélkül kezelje az indítási panaszokat. Anélkül, hogy ez a gondoskodás, még egy megbízható 2 ütemű háti bozótvágó előbb-utóbb ugyanazok az indulási tünetek jelentkeznek, mint bármely más, elhanyagolt üzemanyagrendszerű gépen. A szekvenciát részletesebben az útmutatónk tartalmazza megoldások a benzinmotor indítási hibáira .
Nagykereskedelmi BG520GX háti kétütemű bozótvágó beszállítók, OEM/ODM vállalat – N A Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd. egy kínai BG520GX háti 2 ütemű kefevágó beszállítója és vállalata, amely a BG520... Termék megtekintése → Mit jelent a karburátor ismerete a berendezésvásárlók számára
A karburátor megértése két gyakorlati szempontból segít. Az első a hibaelhárítás: ha egy gép nem indul el, gyorsan szűkítheti az okot az üzemanyagra, a szikrára vagy a kompresszióra, az üzemanyagrendszeren belül pedig a karburátorra, az üzemanyagvezetékre vagy az üzemanyagszűrőre. A második a vásárlás: a karburátor kialakítása és a környező alkatrészek minősége sokat elárul arról, hogyan fog viselkedni egy gép a valós használat során. A hozzáférhető légszűrő, a jól védett üzemanyag-vezetékek és a könnyen eltávolítható és tisztítható karburátor a hosszú távú használhatóság beépítésére utal.
Ez az a pont, ahol egy elismert gyártó tesz különbséget. Benzinüzemű berendezéseink, köztük a professzionális benzines láncfűrész , úszó típusú karburátorokat használ, amelyek az egyes motorok lökettérfogatához, szívónyílásához és működési tartományához igazodnak. A fúvóka méreteit és az alapjárati beállításokat gyárilag kalibrálják, és a karburátort úgy helyezték el, hogy a rutin tisztítás és beállítás során ne legyen szükség az egész gép szétszerelésére. Amikor a karburátor szervizelése szükségessé válik, az alkatrészek szabványos méretűek, a beállító csavarok pedig az elfogadott kismotoros gyakorlatot követik, így a berendezésben tapasztalt technikusok pontosan tudják, mit kell tenni.
Nagykereskedelmi AS5800A nagy láncfűrész-beszállítók, OEM/ODM vállalat – Ningbo Aosheng A Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd. egy kínai AS5800A erős láncfűrész beszállító és cég, amely az AS5800A Powerful Ch... Termék megtekintése → Az úszó típusú karburátor évtizedek óta szabványos a kismotoroknál egyetlen egyszerű okból: elég jól működik, alacsony költséggel, és nem cserélhető, hanem javítható. Miután megértette a Venturi-t, a fúvókákat, az úszót és a fojtószelepet, megnézheti bármelyik kis motort, és pontosan tudja, mit kell tennie az üzemanyagrendszernek. Ez a megértés az egyik legjobb karbantartási eszköz, amelyet birtokolhat.
